恒旭研發(fā)HFRT柴油往復(fù)摩擦試驗(yàn)機(jī)背景

所有柴油噴油設(shè)備在一定程度上都把柴油作為一種潤滑劑。過度摩擦引起的磨損會(huì)縮短柴油機(jī)噴油泵和噴油器等發(fā)動(dòng)機(jī)部件的壽命，柴油潤滑性差是原因之一。已證實(shí)，在出現(xiàn)邊界潤滑的條件下，試驗(yàn)結(jié)果與柴油噴油設(shè)備因磨損而出現(xiàn)的損壞有關(guān)系。采用高頻往復(fù)試驗(yàn)法的試驗(yàn)結(jié)果與柴油及相關(guān)設(shè)備的潤滑問題有很好的相關(guān)性，并能適當(dāng)?shù)仡A(yù)報(bào)柴油的潤滑性能。

柴油的摩擦性能決定了各種關(guān)鍵部件的壽命，因此柴油潤滑性測定和研究在一定場合時(shí)是需要進(jìn)行的。恒旭開發(fā)的HFRT柴油往復(fù)摩擦試驗(yàn)機(jī)主要摩擦副采用標(biāo)準(zhǔn)球摩擦，主機(jī)采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)檢測控制，試驗(yàn)樣品置于設(shè)定溫度的油槽內(nèi)，固定在垂直夾具中的鋼球?qū)λ桨惭b的鋼片進(jìn)行加載，鋼球以設(shè)定的頻率和沖程做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，球與片的接觸界面完全浸在樣品中。試驗(yàn)必須要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求選擇球和片的材質(zhì)，設(shè)定試驗(yàn)溫度、載荷、頻率和沖程。確定試驗(yàn)環(huán)境（溫度和濕度）把鋼球的磨斑直徑校正到標(biāo)準(zhǔn)狀況下的數(shù)值，試驗(yàn)樣品的潤滑性用校正后的磨斑直徑表示。

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